Општина Милано и АТМ оцењују пројекат који се састоји од електричних минибусева и возача који би требало да се повежу преко Рипамонти до станице Порта Романа и до линије 3 метроа у Пиаззале Лоди. Траса је тренутно покривена трамвајем 24. Протекло је мало више од километра.

Предлог је Бени Стабили, заједно са Фондацијом Прада, дао десет милиона евра. Два промотера су посебно забринути због обнове подручја које граничи са некадашњом жељезничком станицом Порта Романа јер су већ уложили много у тај дио града, са изложбеним центром и изградњом новог паметног округа који ће бити створен заједно са Канцеларије за симбиозу.

Све ово је дио пројекта „Еуропски градови за дијељење “, који би требао претворити ово предграђе Милана у сусједство с ниском потрошњом енергије.

Еколошки шатл без возача ... Звучи као научна фантастика, али, према прогнозама, ако би пројекат био одобрен, могао би постати стварност за нешто више од годину дана . Међутим, чини се да је револуција јавног превоза у Милану већ почела ...

Милан, зелена револуција јавног превоза

Пројекат на еколошком шатлу без возача није једина зелена прекретница у миланском јавном превозу . То је изузетно занимљив пројекат и може отворити врата другим сличним иницијативама, али у Милану се чини да се догађа много шира промјена.

АТМ је изјавио да ће, почевши од 2020. године, почети да купују само електрична возила и да ће до краја 2030. године дизел потпуно нестати из своје флоте транспортних возила . Права револуција која ће дати више кисеоника граду .

У ствари, када се схема покрене, то би омогућило да се произведе чак седам хиљада и пет хиљада тона угљен-диоксида мање. Први резултати, међутим, треба да буду очигледни већ 2020. године када ће се флота састојати, опет према изјавама компаније, од 200 електричних аутобуса и 270 хибрида .

Први корак је већ предузет куповином 25 електричних аутобуса који ће ускоро почети са радом; међутим, треба напоменути да је до сада, 70% службе транспортне компаније Милан већ користило возила на електрични погон : трамваје, тролејбусе, електричне аутобусе, електричне и подземне аутобусе. Али нажалост, још увијек није довољно ...

Тко зна, можда је транспортна револуција, за зеленију и еколошки прихватљивију мобилност, већ почела. Можда почињемо, озбиљно, да будемо осетљивији на тему која се више не може превидети ...