За и против "путне марке"
Време очекиване имплементације плаћања пореза на нова возила ни у ком случају није кратко: почело би од 2023. за тешка возила и од 2026. за аутомобиле .
Позитивни аспекти овог предлога односе се с једне стране на наводну уштеду од 370 милиона еура годишње за европске грађане; с друге стране, постоји аргумент да они који раде више километара загађују више од оних који раде мање, па би се охрабриле алтернативне, еколошке и здравије опције са нултим утицајем, као што су употреба бицикала, јавни превоз или јавни превоз. ноге!
Тако би возачи који ограничавају употребу аутомобила требали имати предности, плаћајући мање за таксу, док би они који је злоупотребљавају економски кажњени.
Прочитајте и Ауто блокови и загађење >>
Како ће се нови печат израчунати
Израчун нове марке би се заснивао на читању неке врсте "црне кутије", електронског уређаја који је способан да сними километре аутомобила и потврди његову стварну годишњу удаљеност.
Наиме, како је саопштила агенција Аднкронос, за израчунавање европског пореза на аутомобил треба узети у обзир два параметра : с једне стране пређене километре, ас друге степен загађености аутомобила.
До сада је у Италији маркица израчуната узимајући у обзир снагу возила, засновану на коњима и Кв, а кампање против загађења се проводе посебно кориштењем недјељом пјешице, блоковима за аутомобиле и неколико других потицаја.
Порез на аутомобиле: Италија је скупља
Италија је на врху по цени, акцизама, трошковима, путаринама и порезима на моторна возила. Фанпаге.ит подаци о мотору у руци, у Италији је у 2016. години потрошено око 73 милијарде еура за порезно оптерећење аутомобила.
Француска је мало пре тога, а са јасним прекидом, Немачка, са више од 90 милијарди трошкова. Сада, да бисмо покушали нешто да уштедимо и платимо на персонализован начин, мораћемо да сачекамо зелено светло Европског савета - и одобрење 27 земаља чланица ЕУ - а затим 2026. за његово потпуно увођење.
Да ли сте знали да: у Енглеској постоји тринаест група подељених на основу емисије ЦО2, које су од 2001. године замениле померање: у распону од 0 кг за аутомобил који емитује до 100 г / км, до 505 фунти за прекомерно 205 г / км.